中汽协公布四月汽车产销数据 呈现明显下降 当月销量在120万辆左

发布日期:2022-05-13 10:49   来源:未知   阅读:

  2022年4月,乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆,环比下降47.1%和48.2%,同比下降41.9%和43.4%。与上月相比,降幅分别扩大41.8个百分点和42.8个百分点。

  受疫情冲击和供应链紧张的影响,国内车企销量多数呈下降趋势。根据中汽协的数据,2022年4月,汽车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆,环比下降46.2%和47.1%,同比下降46.1%和47.6%。

  中汽协表示,4月以来,国内疫情总体呈现多发态势,形势更为严峻复杂,经济下行压力进一步加大。汽车行业产业链供应链也经历了多重考验,部分企业停工停产,物流运输受到阻碍,生产供给能力下滑,同时受疫情影响,消费能力和信心下降。

  4月汽车产销呈现明显下降。当月销量在120万辆左右,为近十年以来同期月度新低;乘用车和商用车环比同比均呈现大幅下降。相比较而言,新能源汽车虽也受到疫情影响,但依然高于上年同期水平,总体表现较好。此外,本月出口比上年同期略有回落。

  2022年4月,乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆,环比下降47.1%和48.2%,同比下降41.9%和43.4%。与上月相比,降幅分别扩大41.8个百分点和42.8个百分点。

  从具体数据来看,轿车产销完成45.8万辆和46.1万辆,同比分别下降38.6%和39.1%;SUV产销完成47.3万辆和44.7万辆,同比分别下降43.9%和45.6%;MPV产销完成4.7万辆和3.9万辆,同比分别下降42.1%和54.6%;交叉性乘用车产销均完成1.8万辆,同比分别下降59.6%和55.7%。

  4月,新能源汽车产销环比有所下降,同比继续保持较快增长。产销分别达到31.2万辆和29.9万辆,环比下降33.0%和38.3%,同比增长43.9%和44.6%,市场占有率达到25.3%。

  与上月相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销均呈下降,其中燃料电池汽车降幅更为明显;与上年同期相比,上述三大类品种产销均呈快速增长,燃料电池汽车增速尤为显著。

  其中,纯电动汽车产销分别完成24.2万辆和23.1万辆,同比分别增长33%和34.6%;插电混合动力汽车产销分别完成6.9万辆和6.8万辆,同比分别增长1倍和94%;燃料电池汽车产销分别完成178辆和94辆,同比分别增长3.9倍和1.5倍。

  1-4月,新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到20.2%。

  其中纯电动汽车产销分别完成127.8万辆和123.9万辆,同比均增长1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成32.6万辆和31.6万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍;燃料电池汽车产销分别完成1034辆和832辆,同比分别增长6.4倍和3.4倍。

  在新能源领域,比亚迪4月单月的销量为10.5万台,拿下了4月厂商销量榜的冠军;比亚迪1-4月的累计销量也达到了38.7万台,也拿下了1-4月新能源领域销量的冠军。

  相较于传统车企,造车新势力销售状况表现良好:仅理想汽车、蔚来汽车销量出现一定程度下降。其中,零跑汽车“一骑绝尘”,单月销量在造车新势力中排名第一。4月份,零跑汽车和哪吒汽车销量同比增幅分别达到228%、120%;极狐汽车生产放量,销量增幅达到1113%。

  今年4月份,理想汽车和蔚来汽车销量销量分别下降24.80%和28.60%,在国内新造车企中增速垫底。从1-4月份销量来看,理想汽车累计销量同比增长98%,而蔚来汽车增速仅为14%。

  零跑汽车在4月份销量达到9087辆,同比增长228%,单月销量已超小鹏汽车。今年1-4月份,零跑汽车累计销量为30666辆,同比增长419%。哪吒汽车销量也属强劲,4月份和今年累计销量增幅分别达到120%、240%。

  据悉,零跑汽车已向港交所递交上市申请书,有望成为继“蔚小理”之后,第四家在港上市的造车新势力。招股书显示,2019年至2021年,其权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元,3年累计亏损约为48.47亿元。

  5月10日,合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议,蔚来全新中高端品牌生产基地将落户合肥,新工厂计划于2024年建成投产。

  此外,5月11日,中国汽车动力电池产业联盟发布最新电池装机量数据。数据显示,4月国内动力电池企业装车量前五名分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和欣旺达。其中,宁德时代位列第一,单月装车量5.08GWh,占比38.28%;比亚迪的动力电池装车量4.27GWh,占比32.18%。

  据官方数据,4月,我国动力电池装车量13.3GWh,同比增长58.1%,环比下降38.0%。其中三元电池装车量4.4GWh,占总装车量32.9%,同比下降15.6%,环比下降46.9%;磷酸铁锂电池装车量8.9GWh,占总装车量67.0%,同比增长177.2%,环比下降32.6%。

  全国乘用车市场2022年受到消费低迷的影响,一季度全国乘用车市场累计零售491.5万辆,同比下降4.5%,总体走势低于预期。

  本集团新能源汽车销量更是创下了历史新高,市场占有率持续攀升,同比实现迅猛增长,带动盈利大幅改善,并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

  据财联社报道,根据美国国家公路交通安全管理局的一份通知,梅赛德斯-奔驰将在美国召回147,749辆‬汽车。

  今年1-3月,东风公司自主品牌乘用车销售17.23万辆,同比增长63.6%。其中,一季度东风风神销售4.59万辆,同比增长173%,超2021年上半年销量,东风启辰销售2.88万辆,同比增长117%,东风风行销售4.18万辆,同比增长32%。

  朗逸家族1-3月销售103,601辆,单月销售超3.4万辆。SUV家族一季度销售101,209辆,同比增长36.99%,展现多款车型合力优势。新能源家族前三个月销售20,968辆,同比增长288.30%。

  ” 他还补充道,拆分内燃机/电动汽车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。

  相对今年3月第一周均值下降39%,由于3月的最后一周的零售冲刺较猛,因此本周下降幅度较大也是正常特征。

  欧系汽车去年所占的市场份额最高,为28.6%,日系车以25.6%紧随其后,中系车为18.2%。在中国市场,韩系车销量同比减少25%,市占率也从3.5%降至2.4%,连续四年下滑。

  尽管股市动荡,经济不确定性不断增加,但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了,”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”

  威马3月交付智能电动车5,516辆(上险数),同比增211.3%,环比增长66.6%,环比两连增。