4月,国内疫情总体呈现多发态势,形势更为严峻复杂,汽车行业产业链、供应链经历了有史以来最为严酷的考验。部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力急剧下滑。同时,受疫情影响,消费意愿有所下降。
“4月汽车产销量呈现明显下降,当月销量跌破120万辆,为近10年以来同期月度新低。”陈士华说,4月乘用车和商用车产销量环比和同比均呈现大幅下降,相比较而言,新能源汽车表现总体好于大市,同比延续了稳步增长势头,市场占有率依旧保持较高水平。
4月,国内疫情总体呈现多发态势,形势更为严峻复杂,汽车行业产业链、供应链经历了有史以来最为严酷的考验。部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力急剧下滑。同时,受疫情影响,消费意愿有所下降。
“4月汽车产销量呈现明显下降,当月销量跌破120万辆,为近10年以来同期月度新低。”陈士华说,4月乘用车和商用车产销量环比和同比均呈现大幅下降,相比较而言,新能源汽车表现总体好于大市,同比延续了稳步增长势头,市场占有率依旧保持较高水平。
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